ГАНОМАГ

Вернуться в оглавление

(HANOMAG) Ганновер, Германия, 1924-1939

Первый легковой "Ганомаг-2/1 OPS" привлек внимание своей примитивной внешностью и столь же безыскусной "начинкой". Тем не менее, он стал одним из самых известных автомобилей в истории. Его одноцилиндровый 0,5-литровый мотор водяного охлаждения стоял сзади, развивая мощность всего 10 л.с. Во всей конструкции главенствовал принцип максимальной простоты и дешевизны. Например, чтобы запустить двигатель, нужно было поработать рычагом, расположенным между сиденьями. Такой была первая в обедневшей после мировой войны Германии машина. Автомобиль появился вовремя, он пользовался большим успехом у небогатых покупателей и вполне подходил для плохо мощеных дорог провинциальной Германии. В народе автомобиль нарекли "Коммиссброт" (Kommissbrot), что имело несколько значений: "пайка хлеба", "солдатский хлеб" или "хлеб коммивояжера". Это прозвище вскоре сделалось его неофициальной маркой. Несмотря на низкую мощность двигателя, варианты этой машины принимали участие в различных гонках и работали как такси.

В 1928 году "Коммиссброт" был заменен на более комфортабельный автомобиль с 4-цилиндровым двигателем в 745 см3, но вся дальнейшая продукция "Ганомага" так и не достигла славы "Коммиссброта". В начале 30-х годов Таномаг" представила две малолитражные машины с двигателем рабочим объемом 1089 см3 "Гарант" (Garant) и "Курьер" (Kurier). Потом появился ряд других моделей с моторами 896; 1299 и 1494 см3. В 1934 году был начат выпуск автомобиля "Штурм" (Sturm) с 6-цилиндровым верхнеклапанным мотором в 2241 см3, а в 1937 году в программу включили "Рекорд" (Rekord) с 4-цилиндровым дизелем рабочим объемом 1910см3. Последняя продукция "Ганомага" отличалась традиционной простотой и достаточно совершенной аэродинамикой. С началом войны производство автомобилей было прекращено.

После войны фирма "Ганомаг" пыталась наладить выпуск микроавтомобиля "Партнер" (Partner) с двухтактным 3-цилиндровым двигателем в 697 см3, но эта попытка не увенчалась успехом.

Ганомаг Коммиссброт
Ганомаг Коммиссброт

 

Ганомаг 2/10 PS "Коммиссброт" (1925)
Двигатель: одноцилиндровый верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 80x100 мм
Рабочий объем: 503 см3
Мощность: 10 л.с.
Коробка передач: механическая 3-ступенчатая
Рама: лонжеронная
Подвеска: пружинная с неразрезными осями
Тормоза: барабанные на задних колесах
Кузов: 2-местное купе или кабриолет
Максимальная скорость: 64 км/ч


 Приглашаем посетить сайты 
Есенин Лермонтов Чехов Орловка Кулинария Автомобили

© 2000- NIV