НАСЬОНАЛЬ ПЕСКАРА

(NACIONAL PESCARA) Барселона, Испания, 1929-1932

Маркиз Рауль Патерас Пескара (Raul Pateras Pescara), создавая свою фирму, рассчитывал как на поддержку своего брата Энрике (Henrique), так и испанской королевской семьи. Прежде чем фирма "Насьональ Пескара" начала производство автомобилей, в 1922 году она построила экспериментальный вертолет.

Потом выпускала различные автомобили с рядным 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2948 см3. Отличительная особенность конструкций машин - множество деталей из магниевого сплава, включая колеса. Стандартный мотор снабжался одним верхним распределительным валом, а гоночный - двумя. Последний хорошо зарекомендовал себя в некоторых международных горных гонках.

В 1931 году фирма представила машину высшего класса с необычным для того времени рядным 10-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3993 см3. Изготовили всего 2 экземпляра, которые так и не были проданы. Во время беспорядков, последовавших за изгнанием короля Альфонсо XIII и предшествовавших началу гражданской войны, Рауль Пескара поселился в Швейцарии. Там он купил три двигателя V6 с объемным нагнетателем, изготовленные на паровозостроительной фирме SLM. Один из них Пескара использовал на автомобиле, который собрали в Париже, а потом переправили в Испанию. Судьба этого автомобиля маркиза Пескара неизвестна.

Гоночный Насьональ Пескара
Гоночный "Насьональ Пескара"

 

Насьональ Пескара (1929)
Двигатель:
Диаметр цилиндра и ход поршня: 72,2 х 90 мм
Рабочий объем: 2949 см3
125 л.с.
Коробка передач: механическая 2-ступенчатая
Рама: лонжеронная
на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные всех колес
Максимальная скорость: 185 км/ч


 Приглашаем посетить сайты 
Лесков Мамин-Сибиряк Мандельштам Маяковский Островский Автомобили