РОЛЛАН-ПИЛЕН
(ROLLAND-PILAIN)
Тур/Париж, Франция, 1905-1931
Эмиль Пилен - один из основоположников автомобильной промышленности Лионского региона. Свою деятельность он начал на фирме "Вер-морель" (Vermorel), под Лионом, которую покинул в 1901 году, основав собственное дело в Туре. Через год, при финансовой поддержке семейства Роллан и своего дяди Франсуа, он приступил к выпуску велосипедов. Первый автомобиль "Роллан-Пилен-20/28СУ" оборудовали 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем. Затем в программу были включены модели "12/16CV" и "35CV". В 1910 году на фирме провели испытания бесклапанных моторов, которые привели к созданию собственного 6-цилин-дрового двигателя в 3921 см3. В 1913 году покупателям предлагались уже несколько автомобилей, начиная от модели "20CV" и заканчивая мощной "60CV" с моторами рабочим объемомот4до6,9л. Кначалу первой мировой войны программа сократилась до двух наиболее дешевых моделей -"10CV" с двигателем в 1924 см3 и "20CV". По окончании войны их производство было продолжено.
В 1921 году фирма представила новую модель "12CV" с верхнеклапанным двигателем в 2297 см3 и тормозами на всех колесах. Через год "Роллан-Пилен" разработала гоночный автомобиль "А-22" с рядным 8-цилиндровым 90-сильным двигателем рабочим объемом 1968 см3, оборудованным двумя верхними распределительными валами и десмодромным приводом клапанов (с принудительной системой закрывания). Такая конструкция оказалась сложной и ненадежной, поэтому три автомобиля, участвовавшие в соревнованиях на Большой приз Франции, оборудовали двигателями с клапанными пружинами. В 1923 году "Роллан-Пилен" вновь приняла участие в ГП Франции, заявив также один автомобиль с десмодромным двигателем, который так и не дошел до финиша. В 1924 году фирма выставила на гонки автомобили с бесклапанными моторами, но успеха они не достигли.
В 1923 году появилась легковая машина "С-23" ("11CV") с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2008 см3 с верхним распределительным валом. В 1925 году увидел свет ее спортивный вариант "В-25" ("10CV") с обычным мотором в 1924 см3 моторами "Континентал" (Continental) рабочим объемом 3-4 л. Переехав в Париж, фирма закончила свою деятельность в 1931 году.
|
| Роллан-Пилен 16CV |
| Роллан-Пилен 16CV (1909) |
| Двигатель: |
рядный 4-цилиндровый с боковыми клапанами |
|
80 х 110 мм |
| Рабочий объем: |
2211 см3 |
| Мощность: |
|
| Коробка передач: |
механическая 4-ступенчатая |
| Рама: |
лонжеронная |
| Подвеска: |
|
| Тормоза: |
барабанные на задних колесах |
|
2-местный спортивный |
|
115 км/ч |
| Приглашаем посетить сайты |
|
|
|
|
|
