Поиск по материалам сайта
Cлово "ELECTRIC"
Входимость: 1. Размер: 39кб.
Входимость: 1. Размер: 2кб.
Примерный текст на первых найденных страницах
Входимость: 1. Размер: 39кб.
Часть текста: отдельных колес). EAS EAS (Electric Assist Steering) - электрический усилитель рулевого управления. (В электрических усилителях рулевого управления используются бесщеточные электродвигатели, получающие управляющие электрические сигналы от компьютера системы рулевого управления). EBD EBD (Electronic Brake Distribution) - тормозная система с электронным перераспределением тормозной силы по осям автомобиля. EDC EDC (Electronic Damping Control) - электронный контроль демпфирования. (Амортизаторы с постоянным электронным регулированием). EHB EHB (Electro Hydraulic Brake) - электрогидравлический тормоз. (Тормозная система, в которой гидравлическая система выполняет силовые функции, а управление торможением осуществляется с помощью электрических сигналов). ELVA ELVA (Elva) - марка английского автомобиля. Выпускалась с 1955 по 1969 год Фрэнком Николсом. ESPANA ESPANA (Espana) - марка испанского автомобиля. Выпускалась с 1917 по 1920 год. EXCALIBUR EXCALIBUR (Excalibur) - марка автомобиля в США. Выпускается с 1964 года. EXCELSIOR EXCELSIOR (Excelsior) - швейцарская фирма по выпуску легковых автомобилей. Прекратила свое существование в 1930. Автомобили Excelsior («Эксельсиор») впервые появились в Брюсселе в 1905 . Сначала на них ставились одно-, двух- и четырех-цилиндровые двигатели, разработанными фирмой Aster («Астер»). Позже были разработаны двигатели...
Входимость: 1. Размер: 2кб.
Часть текста: ДЕТРОЙТ ЭЛЕКТРИК (DETORIT ELECTRIC) Детройт, США, 1907-1938 Как следует из названия этой фирмы, ее продукцией были электромобили, причем наиболее известные и популярные в Америке. "Детройт Электрик" не принадлежит к разработчикам конструкций машин на электротяге, но по праву может считаться одним из последних в мире производителей крупных партий легковых электромобилей. Ее первые машины выполнены в американском стиле - высокие экипажи на больших колесах, внешне почти не отличимые от настоящих автомобилей. Некоторые электромобили специально изготовляли с традиционными капотом и багажником, под которыми скрывались аккумуляторы. Они обладали очень неплохими показателями. Например, один из них на одной подзарядке батарей проехал 211,3 мили (около 340 км)! С 1914 года продукция фирмы "Детройт Электрик" приобрела специфически обтекаемые элегантные формы с объемным и очень комфортабельным салоном, привлекавшая клиентов бесшумностью. С 1931 года стали использовать кузова от автомобилей "Виллис-Оверленд" (Willys-Overland), но век электромобилей к тому времени закончился, и через несколько лет фирма прекратила их производство.
| Приглашаем посетить сайты |
|
|
|
|
|