Поиск по материалам сайта
Cлово "MONSTER"

1. СБАРРО

Входимость: 1. Размер: 4кб.

1. СБАРРО

Входимость: 1. Размер: 4кб.

Часть текста: год последовал "безопасный автомобиль" "SV-1". Далее, как из рога изобилия, хлынула волна экспериментальных образцов с удивительными формами кузовов и необычными конструктивными решениями. Открыл этот своеобразный парад в 1973 году спортивный "Стах" (Stach) с 3-литровым мотором БМВ. В 1975 году появился 6-колесный "охотничий" вездеход "Уиндхаунд" (Windhound), за которым последовал огромный полноприводный "Монстр" (Monster). Очередную сенсацию в 1985 году вызвал полноприводный спортивный "Челлендж" (Challenge) на агрегатах "Мерседеса" и "Порше" (Porsche) с телевизионными камерами заднего вида, двускатной ошиновкой колес, круговыми стеклоочистителями и рамой, составленной из картеров силовых агрегатов. За ним представили оригинальные автомобили: "Гелиос" (Helios), "Acтро" (Astro), "Осмос" (Osmos), "Робур" (Robur), "Хроно" (Chrono) и другие. В 1996 году Сбарро показал кабриолет "Иссима" (Issima) с двумя двигателями V6 общей мощностью 500 л.с., а в 1997-м легкий родстер "Би-Твин" (ВеTwin) со 140-сильным мотором "Ровер" (Rover) и мощной дугой безопасности. Работу по созданию фантастических образцов автомобилей Франко Сбарро совмещает с преподавательской деятельностью в школах автомобильного дизайна. Сбарро Челлендж   Сбарро Челлендж (1985) Двигатель: "Мерседес-Бенц" V8 с двумя турбонагнетателями Диаметр цилиндра и ход поршня: 96,5 х 85 мм Рабочий объем: 4973 см 3 Мощность: 350 л.с. Коробка передач: автоматическая 4-ступенчатая Рама: составлена из картеров силовых агрегатов Подвеска: независимая гидропневматическая с регулятором уровня кузова Тормоза:...