Поиск по материалам сайта
Cлово "SIDNEY"

1. АЛЛАРД

Входимость: 1. Размер: 6кб.

2. СТРЕЙКЕР-СКУАЙР

Входимость: 1. Размер: 4кб.

1. АЛЛАРД

Входимость: 1. Размер: 6кб.

Часть текста: легкового "Линкольна Зефир" (Lincoln Zephyr). В 1946 году Сидней Аллард основал фирму "Аллард Мотор Компани" в предместье Лондона. В первый же год она выпустила сразу три новые модели: гоночную 'J-1" и две спортивные - двухместную "К-1" и четырехместную "L". Они отличались особо легкими кузовами и достаточно высокой мощностью двигателя "Форд" V8 объемом 3662 см 3 . В 1949 году Аллард принял странное решение -установил на свои автомобили мощный австрийский двигатель V8 фирмы "Штайр" (Steyr), применявшийся на армейской технике. Конструктор существенно переделал мотор, увеличил мощность. Наиболее популярным автомобилем с таким мотором стал "J-2". Его особенностью был задний мост типа "Де Дион" (De Dion) с пружинной подвеской. Австрийский мотор вскоре был заменен на американский 8-цилиндро-вый "Меркюри" (Mercury), потом на "Кадиллак" (Cadillac) и в заключении на "Крайслер" (Chrysler). Автомобиль 'J-2" оказался самым удачным и известным творением Алларда. Он неоднократно одерживал победы в различных соревнованиях, правда, не самых престижных. На его базе в 1949 году родилось купе модели "Р", на котором было выиграно ралли Монте-Карло в 1952 году. Введение в Англии специального налога на автомобили стоимостью свыше 1000 фунтов стерлингов сделало "алларды" неконкурентоспособными, а их единичное производство, разумеется, не позволило снизить себестоимость. Аллард пытался привлечь внимание покупателей новой более дешевой моделью "Палм Бич" (Palm Beach) с 4-цилиндровым двигателем от легкового "Форда Консул" (Ford Consul), с "шестерками" от английского "Форда Зефир" (Ford Zephyr) или "Ягуара" (Jaguar). Но — безуспешно. Производство на "Алларде" было остановлено в 1957 году, однако Сидней Аллард не прекращал постройку...

2. СТРЕЙКЕР-СКУАЙР

Входимость: 1. Размер: 4кб.

Часть текста: (STRAKER-SQUIRE) Бристоль/Лондон, Великобритания, 1906-1926 Сидни Стрейкер (Sidney Straker) и его компаньон Л. Скуайр (L. Squire) в 1906 году приступили к изготовлению по лицензии французской фирмы "Корнийё-Сент Бёв" (Cornilleau-St.Beuve) модели с 4-цилиндровым двигателем мощностью 25 л.с. В 1907 году на Лондонском автосалоне они представили модель "16/20НР", а чуть позже - легкую машину "Шэмрок" (Shamrock) типа "12/14НР". В 1910 году выпустили автомобиль "15НР" с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2851 см 3 и 3-ступенчатой коробкой передач, который стал наиболее популярным из всей гаммы фирмы. В 1911 году он получил 4-ступенчатую коробку передач. Во время войны "Стрейкер-Скуайр" производила полицензии фирмы "Роллс-Ройс" (Rolls-Royce) знаменитый авиационный мотор "Игл" (Eagle). На его базе "Стрейкер-Скуайр" разработала автомобильный двигатель с раздельно отлитыми цилиндрами и верхним распределительным валом. Его установили на спортивном автомобиле "24/80НР" ив 1918 году представили публике, однако серийное производство удалось нанать только через два года....